OpenSpec™—DTM

Name: OpenSpec™—DTM
Brand: Formawerx
SKU: ER03SFSF
Price: 209.24 EUR
Availability: InStock

€209,24 - €310,08

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Der Ignition 911 in Schwarz wird aus dem gleichen Material wie der Originalschlüssel von Porsche hergestellt: aus dem rostfreien Edelstahl 303. Entworfen in Kalifornien, hergestellt und präzisionsgefertigt in Deutschland. Der Ignition 911 Black wurde mit einer PVD-Oberflächenbehandlung beschichtet um nicht nur optisch elegant zu wirken, sondern auch um starker Beanspruchung standzuhalten. Der Ignition 911 Black ist extrem korrosionsbeständig und nahezu unverwüstlich. Dieser Schlüssel wurde nach genauen Werksspezifikationen hergestellt und kann bei jedem namhaften Kfz-Schlosser oder von uns nach Ihren Wünschen dupliziert und personalisiert werden. (weitere Zusatzservices siehe unten);

Lieferung innerhalb 4-7 Werktagen (je nach Zusatzservice)

Technische Daten

OPENSPEC™ COMPATIBILITY

Works with most pre-2000s vehicles

Specific vehicle info collected at checkout

MATERIAL

Perpetua Stainless Steel™

Zero-RT Titanium™
CNC Machined to Swiss Standards
PVD — Physical Vapor Deposit

DLC — Diamond Like Carbon

WHAT’S IN THE BOX

Era—DTM Grip

Era—Key Core
Keypiece Preservation Capsule
Polishing Cloth

ORIGIN

Designed in California, USA

"The E12, E23, E24, E28, E30 were all boxy — the design has a good blend of classic-box with a taste of modern-sleek."

Stan — @iamstanchen

1988 — BMW E30 M3

OpenSpec™—DTM

Competitive Change

Design Story

Discover

It all starts with the infamous box fender. A quintessentially German shape stemming from the right blend of ego and bravery. Claus Luthe led design at BMW during a time when the Mercedes W126 ruled. The challenge to rejuvenate the ultimate driving machine resulted in the E30 series.

With its iconic wedge shape, angular graphics, and chiseled form, Luthe himself felt the design could be too radical for the time. With board-approval, the design kicked off an aesthetic that would become an archetype of the 80s. The E30 M3, meant only to be a 5000 unit homologation for Group A DTM racing only served to exaggerated the form. The aesthetic was so successful that you could say the Mercedes 190E Cosworth followed suit with a slightly different flavor, of course.