OpenSpec™—PPF

Name: OpenSpec™—PPF
Brand: Formawerx
Price: 192.44 EUR
Availability: InStock

€192,44 - €310,08

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Der Ignition 911 in Schwarz wird aus dem gleichen Material wie der Originalschlüssel von Porsche hergestellt: aus dem rostfreien Edelstahl 303. Entworfen in Kalifornien, hergestellt und präzisionsgefertigt in Deutschland. Der Ignition 911 Black wurde mit einer PVD-Oberflächenbehandlung beschichtet um nicht nur optisch elegant zu wirken, sondern auch um starker Beanspruchung standzuhalten. Der Ignition 911 Black ist extrem korrosionsbeständig und nahezu unverwüstlich. Dieser Schlüssel wurde nach genauen Werksspezifikationen hergestellt und kann bei jedem namhaften Kfz-Schlosser oder von uns nach Ihren Wünschen dupliziert und personalisiert werden. (weitere Zusatzservices siehe unten);

Lieferung innerhalb 4-7 Werktagen (je nach Zusatzservice)

Technische Daten

OPENSPEC™ COMPATIBILITY

Works with all cars built before the year 2000.
Specific vehicle info collected at checkout.

MATERIAL

Perpetua Stainless Steel™

Zero-RT Titanium™
CNC Machined to Swiss Standards
PVD — Physical Vapor Deposit

DLC — Diamond Like Carbon

WHAT’S IN THE BOX

OpenSpec™—PPF Keypiece
Keypiece Preservation Capsule
Polishing Cloth

ORIGIN

Designed in California, USA
Precision-built in USA & Germany

"Only real Miata fans can relate to the PPF. The design blends well between the frame as an easter egg and the Miata's curves."

Dionne — @omgmiata

19XX — Miata

OpenSpec™—PPF

Hidden Beauty

Design Story

Discover

Torsional rigidity: the bane of race engineers, enthusiasts, & drivers alike! The OpenSpec™ compatibility means that Formawerx Keypieces can operate a number of different vehicles. That said, as car culturalists, we wanted each reference to celebrate an unmistakable value within automotive design.

OpenSpec™—PPF megaphones the art-form of spaceframe/ weight-saving structure in cars. Often hidden away, truss structures can be found in Group C monsters to humble canyon-carvers like the Miata. Mazda's powerplant structure aimed to provide less twisting of the chassis, and thus a stiffer, more responsive, & exponentially enjoyable driving experience. Our design displays the symbiotic relationship between chassis and body, working together to save weight, create strength, & provide aerodynamic stability. So next time you see an exposed truss structure in a Lotus or even the McLaren F1, thank the proverbial engineer for the work that's often felt before it's seen.